Les vraies questions. Les vraies réponses.

Non. On clone ta baseline .stp byte-par-byte et on ne modifie que 22 offsets validés par diff binaire sur des setups réels. Toutes les valeurs sont clampées aux ranges du Garage. On ne touche jamais à .tyre, .pkz ni rider.cfg — les seuls vecteurs de ban documentés en ranked.

Au lieu de générer un .stp de zéro (risqué : un octet de travers et le fichier est invalide), on prend le fichier baseline de ta moto et on réécrit uniquement les octets correspondant aux réglages que tu as changés. Le reste du fichier est strictement identique à l'original. C'est exactement ce que fait le Garage du jeu — ni plus, ni moins.

Parce qu'on ne patche que ce qu'on a validé par diff binaire sur de vrais fichiers (KTM, Yamaha, Kawasaki, Husqvarna) : suspensions complètes (fourche et amortisseur), géométrie, transmission, pneus, freins, essence et map moteur. Les autres réglages de ta fiche sont affichés en clair pour que tu les rentres dans le Garage en 30 secondes. On élargira offset par offset, jamais au doigt mouillé.

Refus net. On vérifie le internalName de la moto dans le fichier : s'il ne matche pas, on n'écrit rien. Pas de « on tente quand même ». Trois niveaux de validation : ranges UI, schéma serveur, clamp binaire.

Non — Kapsule MX est un outil communautaire indépendant, sans affiliation avec Piboso. C'est justement pour ça qu'on est paranos sur le respect strict des formats et des ranges du jeu.

C'est exactement pour toi. Le Wizard te pose 4 questions (moto, surface, niveau, style) et sort un setup de départ cohérent. Après ta session, le Debrief te demande ton ressenti en 5 signaux (l'avant pousse ? l'arrière kicke ?) et te propose les correctifs. Tu n'as pas besoin de savoir ce qu'est une chasse pour rouler mieux — mais on te l'explique quand même, en clair.

Un setup adapté à ta piste et ton style change ta moto — c'est vrai en réel comme dans MX Bikes. On ne te promet pas « −2 secondes garanties » : personne d'honnête ne peut. Ce qu'on garantit : des réglages cohérents au lieu d'un setup stock ou copié d'un mec qui ne roule pas comme toi, et un Logbook pour mesurer ce qui marche vraiment, lap après lap.

Tu peux — c'est gratuit et ça dépanne. Mais le setup du gars rapide est réglé pour son style, son rythme, ses lignes. Sans comprendre ce que tu copies, tu ne sais ni pourquoi ça marche, ni quoi toucher quand ça ne marche pas. Kapsule te donne le point de départ ET le pourquoi — c'est ça qui te fait progresser.

Un diagnostic instantané de ton setup : on calcule ta géométrie réelle (sag avant/arrière, chasse) et on la compare aux fenêtres saines. Verdict en clair — « FRONT END: SOFT −18% » — avec la recommandation qui va avec. Pas une note magique : chaque point perdu est expliqué.

N'importe quelle moto, OEM ou custom (450 MX1, 250 MX2, 125 2T, vintage, trial) : tu uploades son .stp baseline et elle rejoint ton garage avec les mêmes outils. Si ça roule dans MX Bikes, ça rentre dans Kapsule.

Roadmap publique, sans bullshit : le Logbook est déjà là (Pro). La base de circuits communautaire et les recommandations IA arrivent ensuite. Le marketplace de setups créateurs est à l'étude. On préfère shipper moins et solide que tout promettre.

Parce que ton navigateur n'a pas accès à ton disque — c'est une limite de sécurité du web, pas un choix de notre part. Sans agent : tu uploades ton .stp à la main puis tu copies l'export dans le dossier du jeu. Avec l'agent : tu saves in-game → ça apparaît sur le web ; tu cliques Apply → le fichier patché atterrit dans MX Bikes. C'est tout.

Uniquement le dossier setups de MX Bikes (Documents/PiBoSo/MX Bikes/profiles/*/setups). Il ne scanne rien d'autre, il ne lit ni tes fichiers persos ni la mémoire du jeu. Le code fait une seule chose : surveiller des .stp et en écrire quand tu cliques Apply.

Code à 6 chiffres, comme une TV : tu lances l'agent, le site te donne un code, tu le tapes, c'est appairé. Tu peux voir tous tes appareils dans les réglages et révoquer n'importe lequel en un clic.

Windows (là où vit MX Bikes). Agent volontairement minuscule — pas un Electron d’un gigaoctet qui bouffe ta RAM pendant que tu roules. L’app native Tauri est en cours de build ; les builds macOS et Linux suivront.

Pour découvrir et tester sur ta moto principale, oui : 3 motos, 3 setups, 5 exports/mois, wizard et debrief inclus. Pour un usage régulier, non — et c'est volontaire. Un Free honnête qui sert vraiment, plutôt qu'un Free piégé qui pousse à l'upgrade par frustration.

Tout en illimité (motos, setups, exports), le Desktop Agent et le Logbook complet avec progression et records par piste. 9 €/mois ou 79 €/an. Moins cher qu'un jeu de plastiques. Sur la roadmap Pro : recommandations IA et partage privé par lien.

149 € une fois, Pro à vie, limité aux 200 premiers. C'est notre façon de financer le développement avec les early adopters plutôt qu'avec des investisseurs. Quand c'est complet, c'est complet.

Les teams ranked et les structures : 5 sièges (extensibles), workspace partagé avec rôles, comparaison entre pilotes, fiches brandées. 29 €/mois. Si tu gères une team sérieuse, c'est ton plan.

Oui, en deux clics depuis ton compte (Stripe customer portal — on ne cache pas le bouton). Tu repasses en Free à la fin de la période payée et tu gardes tes données.

À toi. Tes setups, tes sessions, tes laps : tu peux tout exporter et supprimer ton compte quand tu veux. On ne revend rien, on n'entraîne rien sur tes données sans te le dire.

En Pro, oui : lien privé, le destinataire n'a même pas besoin de compte. Le partage public type marketplace arrive plus tard, avec rémunération des créateurs.

Le site marche très bien sur mobile — consulter une fiche setup depuis le canapé, ça compte. Une app native n'est pas la priorité : MX Bikes se joue sur PC, on optimise pour le PC.